Новая запись

Для добавления записи в гостевую необходимо авторизоваться.



Гостевая книга


26.06.2009 в 20:25kam.25017 
:smile:

26.06.2009 в 11:43mister15@rambler.ru
Очень полезный сайт. Только не видно сколько человек его посещает. Хорошо бы ввести такую статистику.

17.06.2009 в 17:17salim84 
Спасибо создателем за такой качественный, нужный, продуманный сайт!!! Молодцы ребята!!! :good::good::good:

16.06.2009 в 23:50mister-damian@mail.ru
высший сайт пацаны

16.06.2009 в 23:46mister-damian@mail.ru
пружины обрезать

16.06.2009 в 19:10bascon@list.ru
Всем просто Реальное уважение .из Липецкой области (Lipetsk 48rus) http://vkontakte.ru/id13348749

16.06.2009 в 16:423405art 
про

11.06.2009 в 11:28dredog@mail.ru
http://gta-paradise.clan.su/

На этом сайте есть даг тюнинг для gta приора апельсин и ищо много даг тачке!

08.06.2009 в 17:10drive@iwt.ru
ggm@rambler.ru безопасность для меня превыше всего. Если я позволяю себе гонять под 200 км.ч, он должен быть на 200% уверен в машине, поэтому я ставлю только оригинальные запчасти и во время, не затягивая с заменой. Раньше, лет 8 назад в Двгестане было последним шиком наоборот приподнимать машину полностью либо частично задний мост. Теперь же наоборот опускать ентот задний мост :) Интересно что будет дальше? Наверное запаску на крышу ставить будут с неоновой подсветкой! :)) Я видел на сайте действительно крутые переделки! В основном из ВАЗ 2110-12. А по поводу подвески - лишь показал мнение одного специалиста по продаже дисков и как это влияет на машину. Просто, если учитывать некоторые технические моменты при тюнинге - это будет не только красиво, но на этом еще можно будет безопасно ездить! Кстати кто знает, сколько в Махе стоит 16 дюймовое литьё, желательно итальянское, хромированное: 6jx16, 4х100, вылет 45, DIA от 56,1?

07.06.2009 в 15:33Zarinka960@mail.ru
Отличный сайт!

06.06.2009 в 20:12antoha118@mail.ru
Буду с Вами

05.06.2009 в 21:15ggm@rambler.ru
drive@iwt.ru судя по твои постам извини ты не поймешь этот сайт, ты чистый технарь те надо слесарем тех станции работать, ведь все дело в стиле, в красоте машины, в полете души, про спорт тюнинг и так все понятно, пойми у нас задача не учавствовать в кольцевых гонках,а сделать машину неповторимой, стильной. Если ты называешь здесь все колхоз-тюнингом, то для тебя видимо идеал какой нибудь подготовленный уазик для ралли, или еще какая нибудь консервная банка с подготовленным двигателем, и подвеска с правильными углами и вылетом.

04.06.2009 в 23:23vanya-uvarov@yandex.ru
супер,просто отличный сайт!!!

03.06.2009 в 13:43smartred@mail.ru
Salam vsem!!!!

31.05.2009 в 20:45drive@iwt.ru
Вот про диски кое-что актуальное:
Вылет (ET) колеса это расстояние от воображаемого центра диска до привалочной плоскости, т.е. до плоскости, которая контактирует со ступицей. Расчёт вылета ведётся по простой формуле ET=a-b/2, где b общая ширина диска.

Вылет бывает положительный, нулевой и отрицательный. Положительный вылет говорит о том, что середина колеса находится ПОЗАДИ привалочной плоскости, отрицательный, что ВПЕРЕДИ, а НУЛЕВОЙ об их совпадении. Параметры вылета строго регламентируются заводом производителем и жёстко связаны с кинематикой подвески. При его изменении резко изменяются нагрузки. Например считается, что при уменьшении вылета на 50 мм нагрузка на подвеску возрастает в 1.5 раза. Проще говоря, колесо начинает действовать как рычаг, что особенно сильно проявляется в поворотах, когда возрастают динамические нагрузки. Это связано с тем, что заложенное производителем соотношение линия поворота центр колеса нарушается, в результате чего возникает отрицательное или положительное плечо обката. Его влияние заключается в том, что возникает дополнительный момент, который необходимо компенсировать рулевым колесом. Итог тяжёлый руль и непредсказуемость в поворотах. Ну и естественно износ подвески.






SpyLOG Rambler's Top100