Авторынок Дагестана, Дагестанский авторынок

12.10.2010 в 11:46 http://dag-avto.ru/foto_gallery.html?brand=9&model=832&order=12458 почти то что я хотел толька я хотел с хром кантиком

08.10.2010 в 09:46 http://dag-avto.ru/foto_gallery.html?brand=9&model=832&order=12437 с вами че ее?! кое кому помоему пора книги выпускать)))) это изаленту ставят просто чтобы черного было по больше:cool:

07.10.2010 в 14:33 http://dag-avto.ru/foto_gallery.html?brand=9&model=32&order=12405 хозяину напишите на драйв2

07.10.2010 в 14:32 http://dag-avto.ru/foto_gallery.html?brand=9&model=35&order=12422 фотка с узкими глазами интригует

07.10.2010 в 11:20 http://dag-avto.ru/foto_gallery.html?brand=9&model=32&order=12405 это не моя машина машина знакомого пацана с драйв2 Добавлено через 9 мин. у ВАС слишком устаревшие взгляды ему надо было ковш на капот? или 4 дросельную заслонку на капот? если двигатель не стоковый а у него он далеко не стоковый то ему нужно больше охлаждения на дрифт карах или фару снимают или бампер снимают

07.10.2010 в 00:08 http://dag-avto.ru/foto_gallery.html вот он сунет всех http://www.youtube.com/watch?v=N0UHUWJZxtk&feature=player_embedded Добавлено через 45 сек. двигатель от ямахи R1 Добавлено через 2 мин. вахаха посаженая еще Добавлено через 9 мин. http://www.youtube.com/watch?v=oc-gRGTamJQ&feature=related

06.10.2010 в 22:30 http://dag-avto.ru/foto_gallery.html?brand=9&model=832&order=12437 катафоты визуально жопу делают ниже,а тут этого нет

06.10.2010 в 22:28 http://dag-avto.ru/foto_gallery.html?brand=9&model=32&order=12405 отсутвие фары это вынужденна мера, охлаждение своего рода, всречается на дрифт карах

06.10.2010 в 21:12 http://dag-avto.ru/foto_gallery.html ее за черную шаху незнаете? МОЛЧИТЕ !!!

06.10.2010 в 21:03 http://dag-avto.ru/foto_gallery.html?brand=9&model=32&order=12405 ее чайники эту шаху продали Добавлено через 2 мин. 1.Подвеска: был проварен задний мост. усилены тяги моста которые в свою очередь изготовлены из более толстых труб.средние тяги из которых (HAND MAD) сдвоенные свареные в виде быквы "н" и изогнутые внешним профилем ради того чтобы поставить колеса R15 чтоб не терло. тяга панара так называемая в народе(из толстой трубы -регулируемая) усилены крепления моста толшина 7мм.(увеличина в два раза) установлены нивовские пружины по кругу. спереди двойной стабилизатор . сзади стабилизатор "ТехноМастер"(тольятти) +его доработка и переварка для того чтобы он не мешал занижению авто. срезаны все отбойники заднего моста в том числе средний в районе редуктора заподлицо.его просто нет.в стаканах резиновых отбойников нетспереди отбойники изготовлены на заказ толшина по всей длине 5мм. .установлены проставки по 1.5 см с каждой стороны.вварены в полуоси шпильки на гайках. для этого была срезана кромка крыльев заподлицо. вырезаны задние внутренние арки. колеса входят в арки с зазором 4–5мм. обрезаны пружины по виткам-----перед на 2.5 задние на 5 витков.для того чтобы не тер кардан-.был поднят пол (тонель)в районе редуктора. занижение сильное минимальный просвет по глушителю 6см.по порогу 12см. были установлены длинные болты в балку. для того чтобы сделать развал (-3 градуса) спереди. подкрылок нет.амартизаторы на заказ (тольятти)укороченный шток, усиленые характеристики.усиленные передние рычаги.балка. салон: сначала была проделана полная шумоизоляция кузова.(фирмой STP), было проклеено 70 кг шумоизоляции в 4 слоя толшиной (3–4см) под паласом.в последствии она была содрана включая заводскую.(с дверей со всех деталей кузова) в салоне стоят два сиденья от 2107 -все тоже новое.весь салон. потолок 06. панель 06 палас 06 парожки от 07.педали (италия ISOTTA) руль еше не купил ишу тот который подойдет под стиль салона.шас пока турецкий задних сидений нет.удалены лишние пластины с салона .нет ни полок ни чего абсолютно всё облегчалось удалялось все лишнее то что не нужно.канешно же не в ушерб комфорту и красоте. как говарится есть предел! изготовлена на заказ панель приборов уникальная деталь(HAND MADE).сделана под алюминий и вставка в панель. коврики от kia ceed.(ворс) установлен пожаробезопасный бак на 20 литров по центру в багажнике. закреплен на ремни.развесовка авто в салоне для еше большей устойчивости на дороге. отделка каркаса VFTS велотермом.(белый). выкрашен пол салона в матовый черный цвет.доработана подсветка салона в ярко синий цвет. облегчена панель приборов содрана пенная шумка убраны лишние лампы полки ручки. тормаза: сток установлены колодки FERODO по кругу.задний колдун убран. так как вся тормазная система новая она меня пока в полне устраивает.в далнейшем буду менять. двигатель: рабочий обьем 1.8 нива 21213 карбюратор Объем поршней 84 см. кованные, сделанные по заказ с низкой боковой юбкой, T-образной формы Коленвал ход 86 см., с коленвала срезаны все противовесы, он сбалансирован масленные форсунки в блок. Хромированы кольца поршней толщина нижнего кольца 0,2мм. Мотор построен (особенно его низ) по системе сухого картера Масляный насос электрический с VW PASSAT. Шатуны Н-образные титановые укороченные, вес шатуна в два раза легче стандартного ! Пальцы шатунов кованные Вкладыши коленвала фирмы Mahle Маховик алюминиевый сделан под заказ(по чертежам Брагина) Прокладка головки блока алюминиевая Головка блока снята по плоскости на 1.8 мм Камера сгорания закруглены все острые поверхности и отполированы до зеркала Впускные и выпускные входы увеличиного сечения каналов, пропилены и отполированы Клапана увеличенного диаметра, кованные и посаженные на 1,7 мм Бронзовые направляющие Разрезная шестерня регулируемая от Mersedes 126 (однорядная) Тарелки клапанов титановые пружины "ШРИК" Выпускной коллектор 4–1 в сечении 44мм, выпускной тракт труба 53мм, Свечи DENSO iridium Катушка зажигания ВАЗ-1208 Трамблер доработанный Коммутатор от Audi 100 Масляный фильтр Mahle, масло Motul трансмиссия: коробка 5ступка. гп. 4.3. усиленные крестовины от нивы на кардане. внешность: диски слик R15 резина бриджстоун (19550R15) с виду орегинал 06 этого и добивался весь хром новый.зеркало хром (2101) с первых партий одно. стекла 2107 на реечных стеклоподьемниках("Форвар​д"). бампера 06. фары 06 со старых запасов еше польские в полетелене купил. в том числе задние.подварники хром(+их доработка )ксенон (SilverStone 6000K)перед ближний дальнего нетт.к стоит три фары заместо 4ой воздухозабоник(HAND MADE) на впуск. установлен ксенон(SilverStone 6000K) в задний ход. поворотники габариты под ксенон на диодах. нет брызговиков.убраны личинки замков из ручек.всё молдинги искались со страых партий. хром решетка (новая)со склада . музыки сами понимаете никакой.в салоне очень шумно.ну оно того стоит проводка: была переделана удалены ненужные скрутки проводов всё выкинуто в помойку. облегчение кузова вплоть до задних кранштейнов бамперов. удалялись лишние граммы(с условием что внешность авто небудет очень сильно отличатся от стоковой 06) из моторного отсека убраны ненужные детали.омыватели.бачки .всё облегчено. в обшем получилась совершенно новая 2106 исключительно эксклюзивная, с моими доработками . подвески двигателя и всего такого.+ее облегчение по весам показало 896кг с полным баком бензина (без водителя) еше канешно же можно облегчить. облегчил на 120 кг толком еше не ездил очень долго прокапался.машина будет ездить тока летом 2010 .зимой гаражное хранение. пробег 243км! поставил на учет проездил 2 недели покатался и снег пошел.даже еше обкатки не прошел двигатель планы; замена двигателя на 2.0. (классика). либо 2112 16клапанная.все зависит от денег. доработка топливной системы. замена стекол на пластик.(облегчение)вмонт​ировать топливную горловину в заднюю форточку. тормаза спереди вентилируемые "14" сзади дисковые.(08) . гидроручник замена сидений на ковши. или ваше один ковш. потенциал машины не обсуждается. характеристики еше толком не замеряны!