Авторынок Дагестана, Дагестанский авторынок

Парни подскажите хочу посадить немного как зделать без особого вреда.Литье 16 на 2108.

Ксати чтобы купить новую хорошую машину, японца и чуток его довести до ума в тюнинг ателье в москве, много фантазии тоже не надо

Отличный сайт!!! Даг-тюнинг рулит!!!!!!

drive@iwt.ru тюнинг это не только изменение ходовой части, это так же изменение внешнего вида автомобиля, насчет максималки сам лично на приоре, на 17 катках,на посадке(2, и 2,5 витка),двигатель по мелочи (джентельменский набор: программа,фильтр,дросель,вырезанный катализатор)ехал 219 км. в час ( эту скорость с довольным лицом продемонстрировал мне гаишник на радаре),а если есть деньги надо брать немца.

Молодци дагестанци, уважаю, есть и перебор в том или ином случае а в целом ништяк. У меня самого ВАЗ 21114 на 17 Косеях, вал 10,8. впуск, выпуск, мозги прошиты, шестерня и т.д... У нас в Нижнем мало и 16, и 17, и 18. Дагестанци молодци.

drive@iwt.ru +100000 Ну хоть один здравомыслящий появился!!! Спасибо тебе...

да я не против хорошего литья, обвесов и прочего, просто когда это превращается в клоунаду - стыдно за Дагестан. Столько усилий и ресурсов направляется на тюнинг - можно ведь сделать действительно стильно!

саламалейкум где мне найти 24 диски на таурек

средняя скорость по городу 40-50 км ч ну зачем мне спорт подвеска и мошный двиг. темболее на этих приорах больше года двух непоездиеш

уважаемый drive@iwt.ru речь не идет отом чтоб зделать из ВАЗа порше или спорт кар! диски ставят длятого чтоб вид был у авто и танировка тоже! ты посмотри на простую приору с завода и посмотри на доделаную уже у нас! у нее хоть вид есть.

Если бабла много, лучше купить новую хорошую машину, японца и чуток его довести до ума в тюнинг ателье в москве. Вот это будет тема! Просто видимо вся фантазия свелась к опущенному задку, огроменным дискам, тонировке в ноль и в лучшем случае хорошему обвесу с закосом под ауди и другие бренды. Тюнинг железа - форева!

Догорой Amill, где ты умудрился и на чём разогнаться до 200 км/ч? Стрелку класть напо спидометру - не значит ехать с этой же скоростью! Попроси знакомого мента тебя локатором замерить.:) А что касается дисков - устойчивость на повороиах никто не отменял, особенно если у тебя низкопрофильная резина - у тя просто резина с диска не слетает. О каком боковом клиренсе ты говоришь, у тебя его вообще нету. Устойчивость должны обеспечивать спортивные (дубовые) пружины, спортивные регулируемые аммортизаторы, усиленные рычаги подвески и сайленблоки, ну и усиленные поперечные стабилизаторы. Вот тогда на 120 км/ч ты сможешь БЕЗОПАСНО для себя и пассажиров входить в поворот 90 градусов. А поводу торможения - смех! Чем больше колеса и главное - мощность машины - тем больше тормозные двойные вентилируемые диски, спортивные суппорта и спортивные тормозные накладки. А у тя какая мощность?! 75 л.с. по паспорту + дополнительный вес от дисков на ходовой. Что-то я не видел на порше или феррари или на тех же мерседесах опущенной жопы! У джипов субару, например, если чрезмерно нагрузить заднюю ось, специальное устройство выравнивает общую линию машины. Ты хоть раз пробовал аварийно, тапкой в пол тормозить со 160 км/ч? Так что, всё хорошо в меру. Можно и на трактор литьё поставить, он от этого быстрее ездить не будет.

отдушинский сайт

для тех кто хочет но еше не поставил на свое авто диски 17р или 18р могу посоветовать ставьте ! машина на трассе становится послушнее в повороты залитаеш как по рельсам. боковой клиренс уменьшается а самое главное при резких тормажениях машина останавливается как вкопанная!

дорогой drive@iwt.ru мошный двигатель для того чтоб стоять в пробках на улицах города лично мне ненужен! что касается износа ходовой это вообше полный бред. сам я не раз разгонялся до 200км никаких завихрений и опрокидований незамечал ;)!

Ну народ! Выпендриваются кто на что горазд! Тюнинг - это доработка двигателя, ходовой и прочее. А в Дагестане видимо только внешний вид ценят, а под капотом - самое настоящее корыто! Редко попадаются стоящие машины. Если на ваз ставить диски от 16 дюймов и выше - для машины только хуже - уменьшается крутящий момент, динамика разгона, увеличивается износ ходовой, двигателя. А пружины подрезать - это ваще цирк! Машины на большой скорости просто опрокинется назад-наибольшее завихрение воздушного потока происходит как раз под двигателем. Одним словом - колхоз тюнинг.